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跟着Insignia GSi的到来,欧宝雅特(Opel Astra)的更快版本也即将问世,它巴望在炙手可热的孵化区边缘占领一席之地。

按照我们在该原型机上看到的消息,该车似乎已预备停当,由于前大灯和尾灯四周的藐小伪装带对躲藏汽车的外观设想没有任何感化。

说到设想,前后安全杠都使我们想起了比来发布的Insignia GSi上的那些。与Insignia比拟,它们看上去确实更具活动气味,并且不那么高雅,可是类似之处不容错过。

在内部,我们能够等候活动型座椅,以至还有平底标的目的盘和铝制踏板,就像旗舰Insignia一样。当涉及到Astra GSi时,每小我都想回覆的次要问题是它将放下几多功率?我们能否期望它会利用与Insignia GSi不异的2.0升涡轮增压单位?若是是如许的线 lb-ft)的扭矩。

它还有足够的力量来与公共高尔夫GTI或福特Focus ST等间接合作敌手合作,可是,若是没有Insignia GSi先辈的全轮驱动系统,则前轮驱动的Astra将需要进一步校准,以便在节制转向不足的环境下处置额外的60匹马-当前的旗舰版本降低了200 PS。

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